Dengansistem yang baru, tarif lebih murah menjadi Rp 63.000 jika jarak tujuannya kurang dari 332 kilometer. Berikut Daftar Harga Tiket KA Ekonomi AC Januari 2019 yang sudah bisa anda pesan kembali. Sebelumnya, tiket KA Ekonomi bersubsidi seperti Gaya Baru, Matarmaja, Kutojaya Selatan, Serayu, dan lain sebagainya belum muncul di web pemesanan Hargatiket kereta api Harina Kelas Ekonomi Premium mulai dari Rp180.000 dan untuk Kelas Eksekutif mulai dari Rp365.000. Berapa rangkaian kereta yang dimiliki Harina? Harina memiliki 1 (satu) rangkaian kereta dengan frekuensi perjalanan satu kali pulang pergi. Khususuntuk kereta api kelas eksekutif, promo merdeka KAI hanya memasang harga Rp 170.000. Sebagai pembanding, harga tiket kereta api kelas eksekutif tanpa promo KAI 17 Agustus bisa mencapai Rp 400.000-Rp 500.000 sekali jalan. Sedangkan harga tiket kereta api kelas bisnis pada hari normal sekitar Rp 300.000-an. Baca Juga: Promo Merdeka KAI DalamPromo Merdeka ini, KAI menjual tiket kereta api (KA) kelas eksekutif dengan tarif Rp 170.000, kelas bisnis seharga Rp 77.000, dan kelas ekonomi seharga Rp 17.000 untuk rute dan kereta api tertentu. Baca juga: Viral Penumpang Keluhkan Fasilitas KA Fajar Utama, Ini Penjelasan KAI. Berikut sejumlah rute yang menerapkan promo ini, antara lain: Keretaini menawarkan dua jenis gerbong yaitu gerbong eksekutif dan juga bisnis. Fasilitas Kereta Api Brantas Eksekutif. Bedasarkan kelasnya kereta api dibagi menjadi tiga yaitu Eksekutif Bisnis dan Ekonomi. Perbandingan Interior Kereta Api Harina Kelas Eksekutif dan Kelas Ekonomi Premium - Duration. Panonpoe channel 4951 views. perbedaan proses pasca panen antara metode honey dan natural adalah. Informasi tentang KA HarinaKereta Api Harina perjalanan antara Bandung BD dan Semarang SMT. Kereta Api Harina merupakan kereta api yang melayani jurusan Surabaya Pasarturi - Bandung dan memiliki kelas eksekutif dan bisnis. Nama kereta api ini berasal dari kata dalam bahasa Sanskerta, yaitu Harina yang memiliki arti kijang. KA Harina mempunyai rute yang cukup unik yaitu dari Bandung ke Surabaya tidak menuju ke arah timur melainkan ke arah barat dahulu menuju Cikampek, setelah itu barulah arah lajunya diputar ke arah timur. KA Harina merupakan kereta penerus dari kereta api sebelumnya, yaitu KA Mahesa. Namun rute KA Mahesa dan KA Harina sedikit berbeda. KA Harina melayani rute Bandung -Surabaya, sedangkan KA Mahesa hanya melayani rute Bandung - Semarang. Sayangnya KA Mahesa tidak berumur panjang karena jarak yang ditempuh terlalu jauh dan kurangnya respon positif dari masyarakat. Karena hal tersebut akhirnya KA Mahesa digantikan dengan KA Harina dahulunya hanya menyediakan layanan eksekutif saja. Barulah pada tahun 2010 ditambahkan layanan untuk kelas bisnis. Dahulunya kereta api ini mempunyai dua jam pemberangkatan, yaitu jam pagi dan jam malam. Namun ternyata untuk jam pagi kurang begitu diminati, terbukti hanya sekitar 40-60% saja kursi yang terisi. Menanggapi hal tersebut akhirnya pada tanggal 1 Oktober 2011, KA Harina Pagi dihapus. Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina Pagi dan KA Harina disatukan namanya menjadi KA Harina saja. Untuk rutenyapun diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Pasarturi sebagai ganti dari KA Rajawali yang dinonaktifkan karena minimnya penumpang. Selama menempuh perjalanannya, KA Harina hanya berhenti di stasiun besar saja, yaitu Cikampek, Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, Cepu dan Bojonegoro. Gambar Kereta Api Harina JAKARTA, - PT Kereta Api Indonesia Persero atau KAI menyediakan tarif khusus tiket kereta api bagi penumpang yang membeli mulai 2 jam sebelum keberangkatan kereta. Vice President Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan, tarif khusus tiket kereta api ini bisa didapatkan penumpang di loket stasiun, aplikasi KAI Access, dan kanal eksternal yang bekerja sama dengan KAI. "Dalam rangka menarik minat masyarakat untuk menggunakan kereta api, selain menghadirkan diskon khusus dalam berbagai event, KAI juga menyediakan tarif khusus dimana penjualan mulai 2 jam sebelum jadwal keberangkatan KA," ujarnya kepada dikutip Rabu 15/2/2023. Sementara itu, Kahumas KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa mengatakan, dengan tarif khusus tiket kereta api ini penumpang bisa mendapatkan hargamyang murah karena harganya di bawah harga normal. Baca juga Cara Ganti Jadwal Tiket Kereta Api yang Sudah Dibeli, Cek Syaratnya "Melalui program tarif khusus pelanggan dapat membeli tiket dengan tarif lebih murah untuk rute tertentu," kata Eva kepada dikutip Rabu. Namun, tarif khusus tiket kereta api ini hanya berlaku untuk perjalanan kereta api di rute tertentu. Misalnya di KAI Daop 1 Jakarta, tarif khusus ini hanya berlaku untuk tiga rute, yaitu dari Stasiun Gambir atau Pasarsenen ke Cirebon PP, Gambir atau Pasarsenen ke Pegaden Baru PP, dan Gambir atau Pasarsenen ke Bekasi PP. Adapun tarif khusus tersebut untuk kelas Eksekutif diberikan mulai dari harga Rp untuk kelas Bisnis mulai dari Rp dan kelas Ekonomi mulai dari Rp Eva mengingatkan, tarif khusus ini berbeda dengan tiket go show. Pasalnya, tiket go show tidak menawarkan harga yang lebih murah dari harga normal dan pembeliannya hanya melalui loket stasiun. Dia bilang, tiket go show merupakan istilah untuk pembelian tiket kereta api secara langsung di stasiun mulai 3 jam sebelum keberangkatan yang berlaku untuk semua rute. Sedangkan tarif khusus hanya tersedia untuk rute dan kereta api tertentu saja, pembeliannya dapat dilakukan mulai 2 jam sebelum keberangkatan via aplikasi KAI Access atau loket stasiun selama masih tersedia. "Tiket go show Sama harganya dengan harga normal. Tiket go show itu hanya penyebutan untuk metode pembelian tiket yang dilakukam diloket bukan via online," jelasnya. Berikut rincian tarif khusus tiket kereta api yang harganya lebih murah dari harga normal Baca juga Cara Beli Tiket Kereta Api Offline atau Go Show Langsung di Stasiun 1. Stasiun Gambir ke Stasiun Cirebon berlaku untuk kereta api Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Sindoro, Argo Muria, Gajayana, Bima, Taksaka, Sembrani, Purwojaya, dan Brawijaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 2. Stasiun Pasar Senen/Jakarta Kota ke Stasiun Cirebon berlaku untuk kereta api Gumarang, Senja Utama Solo, Fajar Utama Solo, Fajar Utama Yogya, Senja Utama Yogya, Sawunggalih, Singasari, Jayakarta, Mataram, Tawang Jaya Premium, Jayabaya, dan Gajahwong. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 3. Stasiun Pasar Senen/Jakarta Kota/Gambir ke Stasiun Pegaden Baru berlaku untuk kereta api Dharmawangsa, Bangunkarta, Tegal Bahari, Kutojaya Utara, dan Matarmaja. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 4. Stasiun Pasar Senen/Jakarta Kota ke Stasiun Cirebon Prujakan berlaku untuk kereta api Majapahit, Jaka Tingkir, Menoreh, Bogowonto, Bangunkarta, dan Progo. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 5. Stasiun Bekasi ke Stasiun Gambir berlaku untuk kereta api Argo Muria, Purwojaya, dan Argo cheribon. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 6. Stasiun Bekasi/Pasar Senen ke Stasiun Jakarta Kota berlaku untuk kereta api. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 7. Stasiun Bandung/Kiaracondong ke Stasiun Tasikmalaya. Berlaku untuk kereta api Malabar, Pasundan, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Lodaya, dan Baturraden Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 8. Stasiun Bandung/Kiaracondong ke Stasiun Banjar berlaku untuk kereta api Malabar, Pasundan, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Lodaya, dan Baturraden Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 9. Stasiun Bandung ke Stasiun Purwakarta berlaku untuk kereta api Harina dan Ciremai. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 10. Stasiun Bandung ke Stasiun Cikampek berlaku untuk kereta api Harina dan Ciremai. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 11. Stasiun Bandung ke Stasiun Cirebon berlaku untuk kereta api Harina dan Ciremai. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 12. Stasiun Cirebon ke Stasiun Haurgeulis/Pegaden Baru berlaku untuk kereta api Argo Cheribon dan Ciremai. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 13. Stasiun Cirebon ke Stasiun Tegal/Pemalang berlaku untuk kereta api Argo Cheribon dan Ciremai. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 14. Stasiun Cirebon Prujakan ke Stasiun Tegal berlaku untuk kereta api Kaligung. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 15. Stasiun Cirebon ke Stasiun Purwokerto berlaku untuk kereta api Ranggajati, Argo Dwipangga, Argo Lawu, Sawunggalih, Kutojaya Utara, dan Purwojaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 16. Stasiun Tegal ke Stasiun Brebes berlaku untuk kereta api Argo Cheribon dan Tawang Jaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 17. Stasiun Pemalang/Tegal ke Stasiun Haurgeulis/Pegaden Baru berlaku untuk kereta api Argo Cheribon, Ciremai, dan Tawang Jaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 18. Stasiun Semarang Tawang ke Stasiun Tegal berlaku untuk kereta api Argo Sindoro, Argo Muria, Menoreh, Ciremai, dan Tawang Jaya Premium. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 19. Stasiun Semarang Poncol ke Stasiun Tegal berlaku untuk kereta api Tawang Jaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 20. Stasiun Semarang Tawang ke Stasiun Surabaya Pasarturi/Surabaya Gubeng berlaku untuk kereta api Sembrani, Argo Bromo Anggrek, Harina, Gumarang, dan Blambangan Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 21. Stasiun Semarang Poncol ke Stasiun Weleri berlaku untuk kereta api Kaligung. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 22. Stasiun Cepu ke Stasiun Surabaya Pasarturi/Surabaya Gubeng berlaku untuk kereta api Sembrani, Harina, Gumarang, Sancaka Utara, Jayabaya, Ddharmawangsa, Kertajaya, dan Blambangan Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 23. Stasiun Cepu ke Stasiun Yogyakarta berlaku untuk kereta api Sancaka Utara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 24. Stasiun Gambringan ke Stasiun Solo Balapan berlaku untuk kereta api Sancaka Utara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 25. Stasiun Purwokerto ke Stasiun Yogyakarta berlaku untuk kereta api Argo dwipangga, Argo lawu, Senja Utama Solo, Fajar Utama Solo, Taksaka, Ranggajati, Fajar Utama Yogya, Senja utama Yogya, Jayakarta, Mataram, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 26. Stasiun Purwokerto ke Stasiun berlaku untuk kereta api Bogowonto, Gajahwong, Jaka Tingkir, Logawa, dan Progo. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 27. Stasiun Purwokerto ke Stasiun Solo Balapan berlaku untuk kereta api Argo Dwipangga, Argo Lawu, Senja Utama Solo, Fajar Utama Solo, Ranggajati, Jayakarta, Mataram, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 28. Stasiun Purwokerto ke Stasiun Purwosari berlaku untuk kereta api Jaka Tingkir. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 29. Stasiun Purwokerto ke Stasiun Kutoarjo berlaku untuk kereta api Ranggajati, Sawunggalih, Kutojaya Utara, Kertanegara, dan Progo. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 30. Stasiun Purwokerto ke Stasiun Cilacap/Kroya berlaku untuk kereta api Purwojaya, Kamandaka Cilacap-Semarang Tawang pp, dan Baturraden Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 31. Stasiun Kroya ke Stasiun Cilacap berlaku untuk kereta api Wijayakusuma, Nusa Tembini, Joglosemarkerto Cilacap-Yogyakarta pp. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 32. Stasiun Kroya ke Stasiun Tasikmalaya berlaku untuk kereta api Argo Wilis, Turangga, Lodaya, Pasundan, dan Baturraden Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 33. Stasiun Kroya ke Stasiun Yogyakarta berlaku untuk kereta api Argo Wilis, Turangga, Lodaya, Wijayakusuma, dan Malabar. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 34. Stasiun Kroya ke Stasiun Lempuyangan berlaku untuk kereta api Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 35. Stasiun Cilacap ke Stasiun Yogyakarta berlaku untuk kereta api Wijayakusuma, Nusa Tembini, dan Joglosemarkerto Cilacap-Yogyakarta pp. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 36. Stasiun Cilacap ke Stasiun Solo Balapan berlaku untuk kereta api Wijayakusuma. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 37. Stasiun Kutoarjo ke Stasiun Yogyakarta berlaku untuk kereta api Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, Lodaya, Fajar Utama yogya, Senja Utama Yogya, Senja Utama solo, Fajar Utama Solo, wijayakusuma, Mataram, Kertanegara, Nusa Tembini, Joglosemarkerto Cilacap-Yogyakarta pp. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 38. Stasiun Kutoarjo ke Stasiun Lempuyangan berlaku untuk kereta api Bogowonto, Gajahwong, Jaka Tingkir, Wijayakusuma, Progo, dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 39. Stasiun Kutoarjo ke Stasiun Solo Balapan berlaku untuk kereta api Argo Lawu, Argo Dwipangga, Lodaya, Ranggajati, Senja utama Solo, Fajar Utama Solo, Jayakarta, wijayakusuma, Mataram, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 40. Stasiun Kutoarjo ke Stasiun Purwosari berlaku untuk kereta api Jaka Tingkir dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 41. Stasiun Yogyakarta ke Stasiun Solo Balapan berlaku untuk kereta api Argo Lawu, Argo dwipangga, Lodaya, Senja Utama Solo, Fajar Utama Solo, Sancaka, Mutiara Selatan, Wijayakusuma, Sancaka Utara, Mataram, Kertanegara, dan Mutiara Timur. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 42. Stasiun Lempuyangan ke Stasiun Purwosari berlaku untuk kereta api Wijayakusuma, Singasari, Jaka Tingkir, dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 43. Stasiun Yogyakarta ke Stasiun Malang berlaku untuk kereta api Gajayana dan Malabar. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 44. Stasiun Yogyakarta ke Stasiun Kediri berlaku untuk kereta api Gajayana, Malabar, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 45. Stasiun Lempuyangan ke Stasiun Kediri berlaku untuk kereta api Singasari. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 46. Stasiun Yogyakarta ke Stasiun Surabaya Gubeng berlaku untuk kereta api Bima, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, dan Mutiara Timur. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 47. Stasiun Madiun ke Stasiun Semarang Tawang berlaku untuk kereta api Majapahit, Brawijaya, Brantas, dan Matarmaja. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 48. Stasiun Madiun ke Stasiun Yogyakarta berlaku untuk kereta api Argo Wilis, Gajayana, Bima, Turangga, Malabar, Mutiara selatan, Jayakarta, Wijayakusuma, Bangunkarta, Kertanegara, Mutiara Timur, dan Sancaka. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 49. Stasiun Madiun ke Stasiun Lempuyangan berlaku untuk kereta api Singasari dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 50. Stasiun Madiun ke Stasiun Solo Balapan berlaku untuk kereta api Bima, Mutiara Selatan, Turangga, Argo Wilis, Jayakarta, Wijayakusuma, Gajayana, Malabar, Ranggajati, Kertanegara, Mutiara Timur, dan Sancaka. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 51. Stasiun Madiun ke Stasiun Solo Jebres berlaku untuk kereta api Majapahit, Brawijaya, Brantas, dan Matarmaja. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 52. Stasiun Madiun ke Stasiun Purwosari berlaku untuk kereta api Singasari dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 53. Stasiun Madiun ke Stasiun Surabaya Gubeng berlaku untuk kereta api Argo Wilis, Bima, Turangga, Ranggajati, Mutiara Selatan, Jayakarta, Wijayakusuma, Gaya Baru Malam Selatan, Sancaka, Logawa, Mutiara Timur, dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 54. Stasiun Madiun ke Stasiun Jombang berlaku untuk kereta api Bima, Mutiara Selatan, Turangga, Argo Wilis, Ranggajati, Jayakarta, wijayakusuma, Logawa, Bangunkarta, Mutiara Timur, Madiun Jaya, Sancaka, dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 55. Stasiun Madiun ke Stasiun Malang berlaku untuk kereta api Gajayana, Malabar, Majapahit, Brawijaya, Kertanegara, dan Matarmaja. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 56. Stasiun Madiun ke Stasiun berlaku untuk kereta api Majapahit, Gajayana, Malabar, Singasari,Matarmaja, Brantas, Brawijaya, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 57. Stasiun Blitar ke Stasiun Malang berlaku untuk kereta api Matarmaja, Gajayana, Malabar, Majapahit, Brawijaya, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 58. Stasiun Kediri ke Stasiun Malang berlaku untuk kereta api Gajayana, Malabar, Majapahit, Matarmaja, Brawijaya, dan Kertanegara. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 59. Stasiun Surabaya Gubeng ke Stasiun Jombang berlaku untuk kereta api Bima, Mutiara Selatan, Turangga, Argo Wilis, Ranggajati, Jayakarta, Wijayakusuma, Gaya Baru Malam Selatan, Sancaka, Logawa, Mutiara Timur, Madiun Jaya, dan Pasundan. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 60. Stasiun Jombang ke Stasiun Kandangan berlaku untuk kereta api Madiun Jaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 61. Stasiun Surabaya Pasarturi/Surabaya Gubeng ke Stasiun Probolinggo berlaku untuk kereta api Mutiara Timur, dan Blambangan Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 62. Stasiun Surabaya Pasarturi/Surabaya Gubeng ke Stasiun Malang berlaku untuk kereta api Jayabaya dan Arjuno Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 63. Stasiun Surabaya Pasarturi/Surabaya Gubeng ke Stasiun Jember berlaku untuk kereta api Ranggajati, Wijayakusuma, Logawa, Mutiara Timur, dan Blambangan Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 64. Stasiun Surabaya Pasarturi/Surabaya Gubeng ke Stasiun Ketapang berlaku untuk kereta api Mutiara Timur dan Blambangan Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 65. Stasiun Jember ke Stasiun Ketapang berlaku untuk kereta api Mutiara Timur, Wijayakusuma, dan Blambangan Ekspres. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 66. Stasiun Prabumulih ke Stasiun Kertapati berlaku untuk kereta api Sindang Marga, dan Sriwijaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 67. Stasiun Lahat ke Stasiun Lubuklinggau berlaku untuk kereta api Sindang Marga. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 68. Stasiun Kotabumi ke Stasiun Tanjungkarang berlaku untuk kereta api Sriwijaya. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 69. Stasiun Medan ke Stasiun Tebing-Tinggi berlaku untuk kereta api Sribilah Utama. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 70. Stasiun Medan ke Stasiun Araskabu berlaku untuk kereta api Sribilah Utama. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp 71. Stasiun Mambang Muda ke Stasiun Rantau Prapat berlaku untuk kereta api Sribilah Utama. Tarif kelas Eksekutif Rp kelas Bisnis Rp dan kelas Ekonomi Rp Baca juga Cara Memesan Tiket Kereta Api Online di KAI Access dan Website Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. PT. Kereta Api Indonesia Persero menghadirkan KA Harina sebagai layanan transportasi massal berbasis rel untuk relasi Stasiun Pasar Turi-Stasiun Hall Bandung. KA Harina siap membawa penumpang dari Kota Surabaya ke Kota Bandung atau sebaliknya dalam 3 pilihan kelas yang lengkap dalam satu rangkaian kereta, yakni Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi AC. Setiap harinya,Kereta Api Harina beroperasi sebanyak satu kali perjalanan dan pergi Kereta Api Harina ini akan melewati Stasiun Semarang Tawang atau jalur utara untuk perjalanan sebaliknya, dengan jarak tempuh 541 kilometer. KA Harina akan menempuh jarak tersebut dengan kecepatan rata-rata 55-100 km per jam. Sepanjang perjalanan,Kereta Api Harina akan berhenti pada setidaknya 9 stasiun di luar stasiun keberangkatan dan tujuannya,Yaitu stasiun Stasiun Cikampek Stasiun Semarang Tawang Stasiun Lamongan Stasiun Cirebon Stasiun Ngrombo Stasiun Tegal Stasiun Cepu Stasiun Pekalongan Stasiun Bojonegoro Untuk jadwal perjalanan, Kereta Api Harina biasa berangkat dari Stasiun Pasar Turi pukul Sebaliknya, KA Harina dari Stasiun Hall Bandung biasanya berangkat malam, tepatnya pukul Harga Tiket Kereta Api Harina Tiket kereta api Harina tersedia dengan variasi harga mulai dari per penumpang bervariasi sesuai dengan kelas yang dipilih oleh penumpang. Kelas yang tersedia Kereta Api Harina Kelas Ekonomi Kelas Bisnis Kelas Eksekutif Posisi tempat duduk waktu pemesanan tiket, dan waktu perjalanan kereta. KA Harina [[ 250px]] Dibuka n/a Pelayanan DAOP II Bandung BD No KA 73 - 76 Jarak Tempuh BD-CKP-SMT-SBI PP km Kelas Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi Stasiun Terminus Surabaya Pasar Turi SBI & Pasar Senen PSE Dipo BD Kereta api Harina adalah kereta api kelas campuran yang terdiri dari kelas Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi AC yang melayani Surabaya Pasar Turi - Bandung Hall Via Semarang Tawang dan sebaliknya melalui jalur utara. Pengoperasian Beroperasi sejak 20 Mei 2003, KA ini menjadi primadona untuk jalur Bandung - Semarang. Apalagi, pada zaman itu, kereta yang digunakan oleh Harina masih baru dari PT Inka K1 025xx, sekarang K1 0 02 xx. Rangkaian ini "satu angkatan" dengan rangkaian KA Argo Muria yang diproduksi tahun 2002 juga. KA Harina awalnya dioperasikan oleh Daop IV Semarang. sekarang Daop II Bandung Nama Harina diambil dari bahasa Sanskerta yang artinya adalah "kijang". Harina berangkat dari Bandung malam hari pukul dan berangkat dari Pasarturi sore hari pukul Rute yang dilewati cukup unik, dari Bandung tidak ke arah timur tidak seperti Kereta api Argo Wilis, Kereta api Turangga, dan Kereta api Mutiara Selatan yang melewati Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Kutoarjo, Yogyakarta, Solo, Madiun, Kertosono, Jombang, Mojokerto, dan tiba di Gubeng, tetapi ke arah barat menuju Cikampek, sampai Cikampek kemudian lokomotifnya diputar dan terus berbalik ke arah timur melewati Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, Ngrombo, Cepu, Bojonegoro, Lamongan, dan berakhir di Stasiun Surabaya Pasarturi. Hal ini lah yang menyebabkan KA Harina "berjalan mundur" di petak antara Cikampek - Bandung, layaknya kereta api Ciremai Ekspres. Harina sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute Bandung - Semarang sebelumnya, yaitu Kereta api Mahesa. Namun rute Mahesa berbeda dengan Harina, yaitu dari Bandung ke arah timur menuju Tasikmalaya, Banjar, kemudian Kroya. Di Kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui Purwokerto, Prupuk, dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju Tegal lewat Slawi. Rangkaian Mahesa terdiri dari campuran kereta api bisnis dan eksekutif. Mahesa rupanya tidak berumur panjang, penyebabnya antara lain inefisiensi jarak jarak melewati Kroya sampai Tegal ini terlalu panjang dan respon penumpang demand yang tidak terlalu menggembirakan. Kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya. Setelah melalui evaluasi, kemudian diluncurkan kereta api Harina yang rutenya diubah melewati utara Cikampek - Cirebon sehingga lebih efisien. Sejak bulan Agustus 2010, KA Harina menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya. Melihat tingkat okupansi yang cukup tinggi, PT Kereta Api Indonesia Persero menambah jadwal perjalanan KA ini per tanggal 12 Februari 2011 dengan jadwal WIB dari kedua Stasiun Keberangkatan KA Harina dengan bernama Harina pagi dengan jadwal reguler pagi. Ternyata KA Harina Pagi memiliki okupansi penumpang yang jauh lebih rendah. Yakni hanya 40-60% saja kursi yang terisi. Akhirnya per 1 Oktober 2011 KA Harina pagi dihapus dari Gapeka. Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina & Harina Pagi dilebur menjadi satu sehingga disebut dengan KA Harina saja. Rutenya pun diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Pasarturi, pasca-dinonaktifkannya Kereta api Rajawali jurusan Semarang Tawang - Surabaya Pasarturi. Kepemilikan kereta ini pun sekarang berubah dari Daop IV Semarang menjadi Daop II Bandung, dan dengan dimutasinya KA Harina, beberapa KA eksekutif milik dipo Semarang Poncol dimutasi ke dipo Bandung, tetapi KA Harina yang asli buatan 2002 justru kini digunakan untuk KA Argo Muria/Sindoro. Sejak menjadi KA milik Daop II, KA ini menjadi jarang membawa KA eksekutif yang aslinya yaitu batch 2002, namun menjadi sering membawa KA eksekutif yang sudah tua, karena seringnya menggunakan rangkaian "sisa" di Dipo. Tetapi, dalam rangkaian KA Harina saat ini, terdapat keunikan, yakni pada 2 kereta eksekutif yang biasa dipakai di KA ini memiliki posisi toilet yang terbalik, meskipun gerbong eksekutif tersebut menjadi sering dialokasikan di kereta lain. Stanformasi Berikut ini Rangkaian KA Harina Bandung - Surabaya Pasar Turi 1 Lokomotif CC201/CC203/CC206 Dipo Induk BD atau Dipo Induk SDT 1 Kereta Bagasi B BD 1 Kereta Ekonomi AC PSO K3 BD 2 Kereta Bisnis AC K2 BD 1 Kereta Makan M1/KM1 4 Kereta Eksekutif K1 BD 1 Kereta Pembangkit P Surabaya Pasar Turi - Bandung 1 Lokomotif CC201/CC203/CC206 Dipo Induk BD atau Dipo Induk SDT 1 Kereta Bagasi B BD 1 Kereta Ekonomi AC PSO K3 BD 2 Kereta Bisnis AC K2 BD 1 Kereta Makan M1/KM1 4 Kereta Eksekutif K1 BD 1 Kereta Pembangkit P Jadwal Perjalanan Jadwal Kereta api Harina sesuai GAPEKA 2017 KA 73/76 Harina Surabaya Pasar Turi - Semarangtawang - Cirebon - Cikampek - Bandung Stasiun Kedatangan Keberangkatan Surabaya Pasar Turi SBI - Lamongan LMG Babat BBT Bojonegoro BJ Cepu CU Ngrombo NBO Semarangtawang SMT Semarangponcol SMC Ls Pekalongan PK Tegal TG Cirebon CN Jatibarang JTB Ls Haurgeulis HGL Ls Cikampek CKP Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - KA 75/74 Harina Bandung - Cikampek - Cirebon - Semarangtawang - Surabaya Pasar Turi Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Cikampek CKP Haurgeulis HGL Ls Jatibarang JTB Ls Cirebon CN Tegal TG Pekalongan PK Semarangponcol SMC Ls Semarangtawang SMT Ngrombo NBO Cepu CU Bojonegoro BJ Babat BBT Lamongan LMG Surabaya Pasar Turi SBI - Insiden Pada tanggal 21 Oktober 2010, kereta api Harina menerjang longsor di Jatiluhur, Purwakarta, pukul Tidak ada korban jiwa, namun perjalanan kereta terhambat karena posisi lokomotif dan gerbongnya yang melintang terhadap rel.[1] Pada tanggal 1 September 2011, kereta api Harina menabrak angkot di Cibogohilir, Plered, Purwakarta. Satu orang tewas seketika dalam kejadian tersebut.[2] Pada tanggal 4 Maret 2013, kereta api Harina menabrak tiga orang di perlintasan Desa Banjaran, Baureno, Bojonegoro, hingga tewas seketika. Ketiga korban itu mengendarai sepeda motor dengan nopol S 6560 DM. Ketiga korban mengalami luka parah di kepala, wajah, serta patah di kaki dan tangan.[3] Pada tanggal 6 April 2014, kereta api Harina menabrak Toyota Kijang Innova yang membawa rombongan pengantin di Desa Jatigede, Sumberejo, Bojonegoro. Ada tiga mobil yang beriring-iringan, dan Innova yang ke-3 itu dihantam oleh Harina saat menyeberang rel. Dua orang tewas saat kejadian tersebut.[4] Pada tanggal 11 April 2015, kereta api Harina menabrak truk tronton bermuatan kayu yang dikemudikan oleh Sutaji 60, warga Banjarsari, Trucuk, Bojonegoro karena mogok di perlintasan. Tiada korban jiwa dalam insiden ini, namun bangkai truk tercecer sejauh 100 meter.[5] Pranala luar Situs resmi PT Kereta api [1] {{{header}}} {{{body}}} ↠Kompas KA Harina Anjlok di Jatiluhur ↠AntaraNews KA Harina Tabrak Angkot, Satu Tewas ↠Detik Tiga Nyawa Melayang Dihantam KA Harina ↠Detik Polisi Masih Selidiki Penyebab Laka Innova vs. KA Harina Tewaskan 2 Orang ↠BeritaJatim Kereta Harina Tabrak Truk Bermuatan Kayu di Bojonegoro Jakarta - PT KAI telah menyediakan kelas kereta api yang dapat dipilih. Masing-masing kelas tentunya menawarkan fasilitas yang berbeda-beda demi mendukung kenyamanan penumpang saat bepergian. Kelas di kereta api juga menentukan harga tiket yang akan memiliki perbedaan, PT KAI menyampaikan tetap akan melayani pelanggan dengan sebaik mungkin. Di samping itu, kereta api merupakan salah satu pilihan terbaik bagi orang-orang yang suka bepergian, khususnya traveler. Selain cepat dan bebas kemacetan, traveler bisa sekaligus menikmati pemandangan selama dalam perjalanan."Kami menyediakan berbagai kelas bagi masyarakat yang ingin melakukan perjalanannya menggunakan kereta api. Walaupun memiliki banyak kelas, kami tetap akan melayani pelanggan dengan sebaik mungkin dan tetap mengutamakan keselamatan. Harapannya mampu mempertahankan pelanggan setia serta menarik para pelanggan baru KAI," ujar Vice President Public Relations KAI Joni Martinus dalam keterangan tertulis, Kamis 3/11/2022. Pilihan Kelas Kereta Api yang disediakan oleh PT KAI1. Kelas Kereta Api EkonomiKelas kereta api ekonomi Foto dok. PT KAIEkonomi merupakan kelas yang paling ekonomis dari semua kelas di kereta api. Kereta api kelas ekonomi memiliki 80 hingga 106 kursi dalam satu kereta, dan merupakan kelas dengan kursi paling ini, kondisi kelas kereta api satu ini banyak mengalami perubahan, mulai dari adanya AC hingga stop kontak. Sama seperti yang lain, kelas ini juga memiliki rak bagasi untuk menaruh barang-barang dan toilet yang beberapa tipe kereta ekonomi, yakni tipe ekonomi dengan kapasitas 106 kursi, ekonomi dengan kapasitas 80 kursi, dan kapasitas 64 kursi yang khusus diprioritaskan untuk difabel, lansia, dan pelanggan berkebutuhan khusus. Untuk rangkaian ekonomi yang terbaru di antaranya ekonomi new image dan ekonomi ekonomi premium merupakan penyempurnaan dari ekonomi new image, yang sama-sama memiliki kapasitas 80 penumpang. Tempat duduknya juga dibagi menjadi dua, ada yang sejalan dengan arah laju kereta dan ada yang berlawanan dengan arah laju duduk di kelas ini juga sudah dilengkapi model reclining seat dan arm rest, sehingga penumpang tidak perlu khawatir pegal selama Kelas Kereta Api BisnisKelas bisnis memiliki fasilitas sedikit berbeda dengan kelas eksekutif, yaitu tidak adanya reclining seat. Posisi kursi duduk juga bisa diubah sesuai keinginan penumpang, jika ingin berhadapan dengan kursi di depan atau belakangnya. Seperti halnya kelas ekonomi, di kereta api kelas bisnis pun sudah ada AC dan colokan listrik hingga dengan kelas ekonomi, kelas bisnis memiliki ruang kaki yang lebih lebar. Kapasitas penumpang di kelas ini sebanyak 64 orang. Selain itu fasilitas lain yang tersedia adalah bantal, dan Kelas Kereta Api EksekutifKelas eksekutif merupakan pilihan tepat bagi Anda yang ingin mendapat kenyamanan lebih selama perjalanan. Kelas kereta api ini hanya berkapasitas 50 penumpang, dan fasilitas yang didapat pun lebih maksimal dibandingkan kelas ekonomi maupun tempat duduk kelas eksekutif adalah 2-2. Kursinya empuk dan bisa diatur sesuai keinginan. Ruang kakinya lebar dan ada pijakan kaki, sehingga Anda lebih nyaman ketika meluruskan kereta api ini juga telah dilengkapi dengan colokan listrik, selimut, televisi, meja makan, toilet, AC hingga WiFi yang tersedia di beberapa kereta. Waktu tempuh kereta eksekutif juga lebih cepat, karena tidak berhenti di banyak Kelas Kereta Api LuxuryBagi Anda yang menginginkan kenyamanan ekstra selama perjalanan, maka pesanlah tiket kereta api luxury. Kereta api luxury atau sleeper train generasi pertama yang diperkenalkan pada 2018 ini memiliki kapasitas 18 tempat kereta api Luxury Foto dok. PT KAISelain kursi empuk yang bisa dimiringkan hingga 170 derajat, kelas kereta api ini juga memiliki fasilitas seperti pembatas antar penumpang, entertainment on board, laci penyimpanan, lampu baca, stop kontak dan KAI juga telah memperkenalkan kereta api luxury generasi kedua pada tahun 2019. Model ini memiliki bermacam-macam fasilitas yang bisa kamu nikmati, antara lain lampu baca, stop kontak dan kursi yang bisa disandarkan hingga 140 derajat. Penumpang kelas ini juga bisa menikmati fasilitas gratis makan berat satu kali, snack/camilan dan juga bisa menikmati fasilitas ruang tunggu luxury yang tersedia di beberapa stasiun, di mana kamu bisa menunggu kereta sambil menikmati secangkir kopi atau teh secara kelas kereta api yang bisa kamu pilih sesuai dengan keperluan. Untuk pelanggan setia kereta api, PT KAI pun berterima kasih karena telah dipercaya sebagai pilihan moda transportasi saat melakukan perjalanan."Terima kasih atas kepercayaan masyarakat memilih kereta api sebagai moda transportasi," pungkas Joni. Simak Video "Otoritas Kereta Api India Kami Berusaha Pulihkan Secepat Mungkin" [GambasVideo 20detik] prf/fem

kereta api harina kelas bisnis